L\u2019une des pratiques courantes dans l\u2019industrie de la carrosserie est de recevoir l\u2019ensemble de ses v\u00e9hicules carrossables le lundi matin dans l\u2019espoir de les livrer le vendredi. En termes de productivit\u00e9, cette pratique m\u00e8ne souvent \u00e0 des contreperformances de l\u2019atelier voire m\u00eame un \u00e9puisement des membres de l\u2019\u00e9quipe.<\/p>\n
Mais pourquoi\u2009?<\/strong> Premi\u00e8rement, les goulots d\u2019\u00e9tranglement dans la cha\u00eene de production se forment et nuisent \u00e0 la productivit\u00e9. Plus souvent, on voit ceux-ci se cr\u00e9er \u00e0 l\u2019\u00e9tape de la peinture ou \u00e0 celle de la finition avant peinture (sablage de pr\u00e9cision et pose de ruban de masquage). Cela produit un effet de rush dans l\u2019atelier, entra\u00eenant des pointes d\u2019activit\u00e9 et d\u2019inactivit\u00e9 et cr\u00e9ant un stress inutile pour l\u2019\u00e9quipe.<\/p>\n De plus, l\u2019adaptabilit\u00e9 de l\u2019atelier se trouve diminu\u00e9e. Que ce soit pour accueillir des urgences, des v\u00e9hicules non carrossables ou encore de nouvelles opportunit\u00e9s de r\u00e9paration, la situation est souvent compliqu\u00e9e et les impr\u00e9vus sont difficiles \u00e0 accommoder sans chambouler tout le plan de match.<\/p>\n Les avantages de recevoir et livrer chaque jour<\/strong> On voit fondre, comme neige au soleil, les d\u00e9lais d\u2019attente avant la prochaine r\u00e9paration et les temps de cycle. Les commandes de pi\u00e8ces sont plus stables. Donc, en plus d\u2019atteindre une certaine harmonie, il est possible de faire des gains substantiels en productivit\u00e9.<\/p>\n Comment s\u2019y prendre\u2009?<\/strong> C\u2019est souvent l\u2019emb\u00eatement num\u00e9ro un de ceux qui aimeraient briser le cycle de recevoir le lundi et livrer le vendredi. Les gens se demandent comment prendre le rendez-vous de r\u00e9ception au bon moment pour le client. C\u2019est l\u00e0 que l\u2019outil de planification de capacit\u00e9 ProgiPlanning entre en ligne de compte. Il connecte litt\u00e9ralement l\u2019agente de liaison au reste de l\u2019atelier et permet \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de s\u2019organiser facilement.<\/p>\n Saviez-vous que\u2009?<\/em> L\u2019une des pratiques courantes dans l\u2019industrie de la carrosserie est de recevoir l\u2019ensemble de ses v\u00e9hicules carrossables le lundi matin dans l\u2019espoir de les livrer le vendredi. En termes de productivit\u00e9, cette pratique m\u00e8ne souvent \u00e0 des contreperformances de l\u2019atelier voire m\u00eame un \u00e9puisement des […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9506,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[62],"tags":[],"yoast_head":"\n
\nDe leur c\u00f4t\u00e9, les ateliers performants se sont mis \u00e0 recevoir et livrer des v\u00e9hicules chaque jour. Ainsi, ils ont d\u00e9couvert qu\u2019ils sont capables de maximiser leur capacit\u00e9 en \u00e9vitant de surcharger les membres de l\u2019\u00e9quipe tout en leur faisant faire plus de travail, et ce, sans les stresser davantage.<\/p>\n
\nL\u2019un des trucs pour savoir si votre atelier est victime de goulots d\u2019\u00e9tranglement est de regarder vos heures de peinture produites par jour. Si elles varient \u00e9norm\u00e9ment d\u2019un jour \u00e0 l\u2019autre, c\u2019est un indice majeur que votre atelier souffre de goulots d\u2019\u00e9tranglement.<\/em><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"