Le march\u00e9 change et, pour les carrossiers, \u00e7a am\u00e8ne son lot de questions. D\u2019o\u00f9 vient notre travail et sur quoi veut-on miser pour la suite? C\u2019est un bon moment pour regarder la composition de votre chiffre d\u2019affaires.<\/p>\n
Si on fait le point sur l\u2019ann\u00e9e\u00a02026, je crois qu\u2019il faut parler d\u2019une baisse des collisions d\u2019environ 15\u00a0% comparativement \u00e0 2020. Ce chiffre est une moyenne globale totale, c\u2019est-\u00e0-dire que votre march\u00e9 g\u00e9ographique peut avoir une r\u00e9alit\u00e9 diff\u00e9rente, mais que, territoire pour territoire, on voit une tendance.<\/p>\n
Le sentez-vous dans votre r\u00e9gion?<\/p>\n
Ce n\u2019est pas tout\u00a0: on voit que les donneurs d\u2019ordres et les op\u00e9rateurs s\u2019organisent un peu autrement. L\u2019une des tendances est de simplifier au mieux les r\u00e9seaux dans lesquels on distribue des travaux. Ou encore, on se concentre sur des ateliers certifi\u00e9s ou ayant des capacit\u00e9s particuli\u00e8res. Donc, le travail provenant de l\u2019assurance transitionne vers des op\u00e9rateurs moins nombreux avec des capacit\u00e9s, des sp\u00e9cificit\u00e9s r\u00e9gionales ou des expertises particuli\u00e8res.<\/p>\n
Si vous faites partie des \u00e9lus, ainsi soit-il et f\u00e9licitations! Mais si vous sentez que vous perdez de la traction sur vos travaux mandat\u00e9s par les assureurs, il faudra surfer sur la vague, si la situation n\u2019est pas critique.<\/p>\n
Il n\u2019y a pas de secret. Avec la tendance \u00e0 la baisse des collisions, il y a moins de tartes pour tout le monde. Maintenant, les propri\u00e9taires de tartes donnent les morceaux autrement. Si vous n\u2019\u00eates pas capable de convaincre un donneur d\u2019ordres de vous privil\u00e9gier et que vous d\u00e9sirez que votre atelier serve les assureurs en premier, vous avez probablement des changements \u00e0 faire pour redevenir une priorit\u00e9. Il peut s\u2019agir de capacit\u00e9, d\u2019expertise, de fiabilit\u00e9, de service \u00e0 la client\u00e8le\u2026 Honn\u00eatement, les sc\u00e9narios sont nombreux et vous sont propres.<\/p>\n
Il y a aussi la concurrence sur votre march\u00e9. Si vous \u00eates dans un march\u00e9 o\u00f9 certains ateliers sont satur\u00e9s, mais pas d\u2019autres, c\u2019est un signe que, par la force des choses, pour de bonnes ou de mauvaises raisons, vous avez \u00e9t\u00e9 un peu ou beaucoup laiss\u00e9 de c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n
Maintenant, quoi faire? Redevenir sexy pour les donneurs d\u2019ordres ou encore tisser de nouvelles alliances. Si des gens concentrent des ressources, cela veut dire que certains centres de collision sont satur\u00e9s, donc la demande de capacit\u00e9 est encore pr\u00e9sente.<\/p>\n
Si vous avez encore beaucoup de chemin \u00e0 faire sur le plan des certifications ou de la gestion de votre capacit\u00e9, la marche est peut-\u00eatre trop haute \u00e0 court terme. Il faudra donc vous poser la question\u00a0: est-ce que je d\u00e9sire devenir un centre difficile \u00e0 contourner pour les donneurs d\u2019ordres et y mettre l\u2019\u00e9nergie, ou est-ce que je veux changer de strat\u00e9gie?<\/p>\n
Si vous voulez vous diriger vers des alliances avec des concessionnaires, c\u2019est int\u00e9ressant, mais ils ont souvent besoin de travailler avec des ateliers certifi\u00e9s.<\/p>\n
Sinon, quoi d\u2019autre? Faire des accords avec des flottes, mais dites-vous que plus les flottes sont sp\u00e9cialis\u00e9es et neuves, plus les certifications jouent un r\u00f4le dans l\u2019obtention du travail.<\/p>\n
Il reste encore du travail, si l\u2019on peut dire, de type pigiste, par exemple les voitures lou\u00e9es. Avec l\u2019\u00e9conomie, on voit aussi certains types de travaux faire une r\u00e9surgence pour donner de la long\u00e9vit\u00e9 aux v\u00e9hicules usag\u00e9s.<\/p>\n
Pour certains, c\u2019\u00e9tait trop tard\u00a0: ils n\u2019\u00e9taient pas pr\u00eats et les co\u00fbts les ont forc\u00e9s \u00e0 fermer leurs portes. Pour d\u2019autres, c\u2019\u00e9tait la profitabilit\u00e9 ou la rel\u00e8ve. Dans le contexte, avec le territoire et la b\u00e2tisse qu\u2019occupe notre centre de collision, avons-nous une meilleure opportunit\u00e9 d\u2019affaires? Ce sont de grandes questions.<\/p>\n
Mais d\u00e9sormais, plus que jamais, pour avoir un atelier en sant\u00e9, il faut surfer sur la vague et positionner son atelier en fonction des occasions que l\u2019on souhaite saisir.<\/p>\n
Progi est \u00e9videmment un alli\u00e9 important pour les carrossiers. N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter pour en savoir plus sur nos services.<\/p>\n
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R\u00e9daction\u00a0: Alexandre Rocheleau
\nR\u00e9vision et traduction\u00a0: Krystel Henley-Rocheleau<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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