Salut, c’est Alex de Progi. Nous sommes toujours dans notre s\u00e9rie d’articles sur l’\u00e9vitement du gaspillage dans le but d’atteindre des sommets de productivit\u00e9 en carrosserie.<\/p>\n
Parlons aujourd’hui d’un sujet qui pourrait faire r\u00e9agir\u00a0: le transport inutile dans nos ateliers. Oui, vous avez bien lu. Ce va-et-vient incessant de pi\u00e8ces et de v\u00e9hicules, \u00e7a n’a l’air de rien, mais c’est un vrai gouffre \u00e0 productivit\u00e9 et, soyons honn\u00eates, \u00e0 profit.<\/p>\n
D’abord, consid\u00e9rons le ballet incessant des pi\u00e8ces. On les d\u00e9place d’une \u00e9tape de traitement \u00e0 l’entrep\u00f4t \u00e0 une autre \u00e9tape de traitement. Mais attendez, pourquoi ne pas coller ces \u00e9tapes l’une \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’autre\u2009? \u00c7a para\u00eet logique, non\u2009? Chaque m\u00e8tre parcouru inutilement est du temps perdu, et on sait que le temps, c’est de l’argent.<\/p>\n
Petit truc en cours de route, la strat\u00e9gie du chariot miroir est une bonne fa\u00e7on de contr\u00f4ler cela. Le chariot devient le comptoir unique de la r\u00e9paration \u00e0 venir.<\/p>\n
Ensuite, il y a le cas des v\u00e9hicules endommag\u00e9s qu’on trimbale d’un coin \u00e0 l’autre de l’atelier. On dirait presque une danse folklorique, mais une danse qui commence \u00e0 co\u00fbter cher\u2009! Ce d\u00e9placement excessif, non seulement rallonge les temps de r\u00e9paration, mais augmente aussi les risques d’erreur et de dommage suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n
Deuxi\u00e8me truc\u00a0: id\u00e9alement, on veut prendre la voiture, l’emmener \u00e0 sa baie, effectuer la r\u00e9paration et la mettre dans le stationnement pour la livrer au client. Dans le pire des cas, on doit la changer de place pour travailler avec un tiers pour l’alignement ou la m\u00e9canique. L’objectif, c’est que l’auto ne bouge pas. Notez que chaque interruption de production sera \u00e0 l’encontre de ce truc. Donc il faut bien commander ses pi\u00e8ces et, pour cela, il faut une excellente estimation, comme \u00e9nonc\u00e9 dans nos r\u00e8gles d’or et platine. Un bon exemple est l\u2019hiver, quand on d\u00e9neige la voiture une fois, on la remet dehors, puis on la d\u00e9neige encore, voire pire on doit pelleter autour pour lui permettre de circuler.<\/p>\n
Alors, comment r\u00e8gle-t-on le probl\u00e8me\u2009? Voici quelques pistes\u00a0:<\/p>\n
Planification et am\u00e9nagement d’atelier\u00a0:<\/strong> Optimisez l’agencement de votre atelier. Pensez logique et flux de travail.<\/p>\n Stockage strat\u00e9gique\u00a0:<\/strong> Stockez les pi\u00e8ces l\u00e0 o\u00f9 elles seront utilis\u00e9es. Un peu d’organisation peut \u00e9conomiser beaucoup de pas.<\/p>\n Formation de l’\u00e9quipe\u00a0:<\/strong> Sensibilisez votre \u00e9quipe \u00e0 l’importance de minimiser les d\u00e9placements inutiles. Parfois, un peu de sensibilisation peut faire des miracles.<\/p>\n En somme, le transport inutile, c’est un peu le vilain petit canard des gaspillages en atelier de carrosserie. Mais avec un peu d’attention et de r\u00e9organisation, on peut transformer ce canard boiteux en un cygne gracieux de productivit\u00e9.<\/p>\n Faites le test, regardez qui se d\u00e9place inutilement et pourquoi. Vous pourriez \u00eatre surpris.<\/p>\n <\/p>\n \u2014<\/p>\n R\u00e9daction\u00a0: Alexandre Rocheleau Salut, c’est Alex de Progi. Nous sommes toujours dans notre s\u00e9rie d’articles sur l’\u00e9vitement du gaspillage dans le but d’atteindre des sommets de productivit\u00e9 en carrosserie. Parlons aujourd’hui d’un sujet qui pourrait faire r\u00e9agir\u00a0: le transport inutile dans nos ateliers. Oui, vous avez bien lu. […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":13043,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[72,4],"tags":[],"yoast_head":"\n
\nR\u00e9vision et \u00e9dition\u00a0: Krystel Henley-Rocheleau<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"