{"id":12984,"date":"2024-03-15T07:30:27","date_gmt":"2024-03-15T11:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/progi.com\/?p=12984"},"modified":"2024-02-06T16:38:22","modified_gmt":"2024-02-06T20:38:22","slug":"la-surproduction-le-coeur-du-probleme-en-carrosserie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progi.com\/fr\/2024\/03\/15\/la-surproduction-le-coeur-du-probleme-en-carrosserie\/","title":{"rendered":"La surproduction : le c\u0153ur du probl\u00e8me en carrosserie"},"content":{"rendered":"<p>Voici le premier article de notre s\u00e9rie sur le gaspillage nuisant \u00e0 la productivit\u00e9 en atelier de carrosserie.<\/p>\n<p>La surproduction est souvent consid\u00e9r\u00e9e comme le plus grave des sept types de gaspillage en m\u00e9thodologie Lean, car elle a le potentiel d&rsquo;entra\u00eener les autres formes de gaspillage &#8211; attente, transport, mauvaise qualit\u00e9, mouvements inutiles, exc\u00e8s d&rsquo;inventaire et op\u00e9rations inefficaces.<\/p>\n<p>Dans les ateliers de carrosserie, cela se manifeste principalement dans la gestion des travaux en cours (<em>WIP<\/em>). Ce sujet est si crucial que nous lui avons d\u00e9di\u00e9 une place de choix dans nos sept r\u00e8gles d&rsquo;or de la planification et un <a href=\"https:\/\/progi.com\/fr\/2022\/01\/18\/travaux-en-cours-a-latelier-les-consequences-dune-charge-trop-elevee\/\">article<\/a> sur ses effets n\u00e9fastes sur la productivit\u00e9 et les finances.<\/p>\n<p>La pression des clients et les d\u00e9lais d&rsquo;attente peuvent pousser les ateliers \u00e0 accepter plus de travail qu&rsquo;ils ne peuvent raisonnablement g\u00e9rer. Cette perception de \u00ab\u2009cour pleine\u2009\u00bb est souvent vue comme une assurance contre le manque de travail. Toutefois, il est essentiel de comprendre que les ateliers les plus performants ne manquent g\u00e9n\u00e9ralement pas de travail. Leur r\u00e9putation pour un travail de qualit\u00e9, la satisfaction client et le respect des engagements attirent naturellement les clients.<\/p>\n<p>Accepter un travail en surplus, mal positionn\u00e9 dans l\u2019horaire, co\u00fbte cher. Non seulement en termes d&rsquo;inefficacit\u00e9 financi\u00e8re pour l&rsquo;atelier, mais aussi en termes de service client ralenti et de satisfaction r\u00e9duite.<\/p>\n<p>M\u00eame les ateliers les plus performants, ceux qui paient \u00e0 l&rsquo;heure et sont incroyablement efficaces, ne sont pas \u00e0 l&rsquo;abri de la surproduction. Ces ateliers, souvent \u00e0 la pointe des bonnes pratiques, observent une diminution de leur productivit\u00e9 au-del\u00e0 d&rsquo;un certain seuil, g\u00e9n\u00e9ralement entre 170 et 190\u00a0heures de productivit\u00e9. Ils deviennent si efficaces qu&rsquo;ils recr\u00e9ent, sans le vouloir, des goulets d&rsquo;\u00e9tranglement similaires \u00e0 ceux qu&rsquo;ils ont r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9liminer dans le pass\u00e9.<\/p>\n<p>En conclusion, la surproduction est un pi\u00e8ge dans lequel m\u00eame les ateliers de carrosserie les plus aguerris peuvent tomber. Il est crucial de g\u00e9rer les travaux en cours avec sagesse et discernement pour maintenir une productivit\u00e9 optimale et une satisfaction client \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u2014<\/p>\n<p>R\u00e9daction\u00a0: Alexandre Rocheleau<br \/>\nR\u00e9vision et \u00e9dition\u00a0: Krystel Henley-Rocheleau<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voici le premier article de notre s\u00e9rie sur le gaspillage nuisant \u00e0 la productivit\u00e9 en atelier de carrosserie. 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