Pour souligner le mois de la capacit\u00e9 chez Progi, je me suis entretenu avec Charles Aubry au sujet de ce qu\u2019il nomme les trois r\u00e8gles platine de la carrosserie.<\/p>\n
Ces r\u00e8gles, dit-il, sont comme les \u0153ufs, la farine et la levure dans une recette de pain\u00a0: chaque ingr\u00e9dient est essentiel. De la m\u00eame mani\u00e8re, pour obtenir une carrosserie gagnante et profitable, il faut r\u00e9unir trois ingr\u00e9dients qui pr\u00e9c\u00e8dent le travail dans l\u2019atelier\u00a0<\/strong>: l\u2019estimation, la gestion des pi\u00e8ces et la m\u00e9thode de planification. Si vous voulez maximiser vos gains en atelier, la cl\u00e9 est de penser ces trois \u00e9l\u00e9ments en relation les uns avec les autres.<\/p>\n C\u2019est le m\u00e9lange harmonieux des ingr\u00e9dients qui fera que la p\u00e2te l\u00e8ve.<\/p>\n Lors du premier volet, nous avons abord\u00e9 l\u2019importance d\u2019une bonne estimation<\/a>.<\/strong> Nous avons ensuite vu les avantages d\u2019organiser le processus d\u2019achat, de gestion et d\u2019inventaire des pi\u00e8ces<\/a>. Dans ce troisi\u00e8me et dernier volet, examinons ensemble la planification et l\u2019optimisation du calendrier de production.<\/p>\n Une estimation de qualit\u00e9 nous a permis de d\u00e9terminer le nombre d\u2019heures de travail en atelier, et la liste pr\u00e9cise des pi\u00e8ces \u00e0 acheter. Les employ\u00e9s attitr\u00e9s au processus de gestion des pi\u00e8ces ont communiqu\u00e9 avec l\u2019estimateur, achet\u00e9 les bonnes pi\u00e8ces et les ont assign\u00e9es au v\u00e9hicule \u00e0 r\u00e9parer. Avec tous ces \u00e9l\u00e9ments et ces informations en main, c\u2019est maintenant le temps de planifier la r\u00e9paration elle-m\u00eame.<\/p>\n Charles Aubry nous dit qu\u2019une pratique courante dans l\u2019industrie consiste \u00e0 dire, par exemple\u00a0: \u00ab\u2009ici, on r\u00e9pare 15\u00a0chars par semaine\u2009\u00bb, puis \u00e0 recevoir ces v\u00e9hicules au d\u00e9but de la semaine dans l\u2019espoir de les livrer le vendredi.<\/p>\n Mais, selon lui, cette approche pose de nombreux probl\u00e8mes. Imaginons, par exemple, que pour une semaine donn\u00e9e, la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules ne requi\u00e8rent que des travaux mineurs. L\u2019atelier n\u2019atteindra pas sa pleine capacit\u00e9 et il sera difficile d\u2019\u00eatre rentable dans ces conditions. \u00c0 l\u2019inverse, si la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules n\u00e9cessitent plus de temps de r\u00e9paration que la moyenne, cela pourrait cr\u00e9er une surcharge de travail, des goulots d\u2019\u00e9tranglement, et perturber le calendrier des semaines qui suivent.<\/p>\n Charles ajoute sur ce dernier point que la carrosserie est, \u00e0 sa connaissance, la seule industrie o\u00f9 une surcharge de travail peut \u00eatre fatale. Non seulement le service \u00e0 la client\u00e8le peut en souffrir consid\u00e9rablement, mais les co\u00fbts li\u00e9s aux d\u00e9lais (surplus de pi\u00e8ces command\u00e9es, frais de location des voitures de pr\u00eat, etc.) se multiplient tr\u00e8s rapidement.<\/p>\n Une approche diff\u00e9rente vous permettrait de constater que la capacit\u00e9 de votre atelier est beaucoup plus grande que vous ne le croyez, et qu\u2019il est possible de faire plus et mieux sans pour autant y laisser votre chemise. Voici quelques conseils afin de maximiser le potentiel de votre carrosserie.<\/p>\n Pour ce faire, il ne faut pas calculer en fonction du nombre de v\u00e9hicules, mais il est plus utile de calculer en fonction du nombre d\u2019heures de travail en atelier. La charge de travail optimale de votre atelier est calcul\u00e9e selon le nombre et la productivit\u00e9 de vos techniciens (voir l\u2019article Travaux en cours \u00e0 l\u2019atelier\u00a0: les cons\u00e9quences d\u2019une charge trop \u00e9lev\u00e9e<\/a>). Une fois que vous avez une bonne id\u00e9e de votre capacit\u00e9, l\u2019estimation vous permet de d\u00e9terminer le nombre d\u2019heures requis pour chaque v\u00e9hicule, et de planifier votre calendrier en cons\u00e9quence.<\/p>\n En acceptant chaque jour des v\u00e9hicules n\u00e9cessitant diff\u00e9rents volumes de travail (en utilisant, par exemple, une grille de s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 allant des travaux mineurs aux travaux tr\u00e8s longs), vous pouvez organiser votre calendrier de production au fur et \u00e0 mesure (voir l\u2019article Optimiser sa capacit\u00e9 en recevant et livrant des v\u00e9hicules chaque jour<\/a>). Cela vous permet de maximiser votre capacit\u00e9 tout en demeurant flexible pour des travaux urgents ou impr\u00e9vus. Vous pourrez m\u00eame prendre de l\u2019avance s\u2019il y a des trous dans l\u2019horaire.<\/p>\nR\u00e8gle\u00a03\u00a0<\/strong>: Un calendrier fluide et dynamique<\/h2>\n
En premier lieu, une bonne planification commence par une bonne \u00e9valuation de votre capacit\u00e9.<\/h3>\n
Deuxi\u00e8mement, il est pr\u00e9f\u00e9rable de recevoir et de livrer des v\u00e9hicules chaque jour de la semaine.<\/h3>\n