{"id":11335,"date":"2022-05-27T14:19:19","date_gmt":"2022-05-27T18:19:19","guid":{"rendered":"https:\/\/progi.com\/2022\/05\/27\/quand-dire-non-a-une-reparation\/"},"modified":"2022-05-27T14:19:19","modified_gmt":"2022-05-27T18:19:19","slug":"quand-dire-non-a-une-reparation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progi.com\/fr\/2022\/05\/27\/quand-dire-non-a-une-reparation\/","title":{"rendered":"Quand dire non \u00e0 une r\u00e9paration"},"content":{"rendered":"

\"\" C\u2019est l\u2019hiver\u00a02022, Charles visite des ateliers \u00e0 Orlando et il voit un restaurant\u00a0Red Lobster<\/em>. Au Qu\u00e9bec, cette marque n\u2019existe plus depuis la fin des ann\u00e9es\u00a090 et Charles est toujours heureux de voyager pour retrouver cette source de confort sous forme de fruits de mer. Depuis 2019, il a h\u00e2te de recommencer \u00e0 voyager juste pour mettre les pieds dans ce restaurant. Il a d\u00e9j\u00e0 l\u2019eau \u00e0 la bouche alors qu’il est dans le stationnement.<\/p>\n

Quand il entre, c\u2019est bond\u00e9 de gens qui attendent. La moiti\u00e9 du restaurant est ferm\u00e9e avec un cordon rouge et des dizaines de places sont libres, pourtant les gens font la file en rang d’oignon dans l’entr\u00e9e. Il y a litt\u00e9ralement plusieurs places disponibles. Un client potentiel dans la file d\u2019attente fait venir le g\u00e9rant. Ce dernier indique aux gens qu\u2019il n\u2019a pas assez de personnel pour ouvrir la totalit\u00e9 de son plancher aux clients.<\/p>\n

Le client, conciliant, lui dit qu\u2019il comprend et demande au g\u00e9rant si en attendant, lui et sa famille ne pourraient pas s\u2019assoir dans l\u2019espace libre et siroter un\u00a0drink<\/em>\u00a0tout en attendant leur tour. Le g\u00e9rant dit non. Il n’a m\u00eame pas le personnel pour servir des boissons.<\/p>\n

Ce g\u00e9rant savait dire non et il savait que les cons\u00e9quences de dire oui \u00e9taient pires que celles de dire non.<\/p>\n

Dire non peut souvent entra\u00eener des cons\u00e9quences catastrophiques, mais avec une certaine analyse et un peu de recul, on peut se rendre compte que parfois dire oui c\u2019est pire. Entre deux maux, il faut choisir le moindre.<\/p>\n

En atelier<\/strong><\/h2>\n

Refuser de l\u2019ouvrage. Pour certains, c\u2019est scandaleux. Mais maintenant que la p\u00e9nurie de main-d\u2019\u0153uvre et de pi\u00e8ces fait rage, certains carrossiers aimeraient bien dire non pour souffler un peu.<\/p>\n

Il est vrai que dire non \u00e0 nos partenaires, qu\u2019ils soient assureurs ou concessionnaires, c\u2019est parfois difficile, voire impossible. Nos contrats sont souvent sans \u00e9quivoque sur le sujet.<\/p>\n

Il y a souvent plus d\u2019occasions de dire \u00ab\u2009oui, mais pas maintenant\u2009\u00bb \u00e0 une r\u00e9paration. Cette r\u00e9ponse peut \u00eatre aussi payante ou m\u00eame plus qu\u2019un non cat\u00e9gorique.<\/p>\n

Personne n\u2019est vraiment bon pour dire non, que ce soit \u00e0 l\u2019amie de sa femme, \u00e0 son partenaire d\u2019affaires ou encore au beau-fr\u00e8re. Pourtant c\u2019est un non qui pourrait vous servir comme entrepreneur et servir vos clients.<\/p>\n

Pourquoi dire non \u00e0 une r\u00e9paration (ou oui, mais plus tard)\u2009?<\/strong><\/h2>\n

Ce n\u2019est pas tout d\u2019\u00eatre capable de r\u00e9parer un v\u00e9hicule, encore faut-il le faire de fa\u00e7on rentable pour l\u2019atelier et offrir une exp\u00e9rience client int\u00e9ressante.<\/p>\n

Le moment o\u00f9 vous planifiez les r\u00e9parations est souvent l\u2019une des d\u00e9cisions les plus critiques qui d\u00e9termineront si ces r\u00e9parations seront un \u00e9chec ou une r\u00e9ussite pour votre entreprise.<\/p>\n

Par \u00e9chec ou r\u00e9ussite, on parle de votre capacit\u00e9 \u00e0 effectuer des r\u00e9parations qui sont au service de votre entreprise, qui gardent votre \u00e9quipe engag\u00e9e, vos clients heureux, vos d\u00e9lais de production sains et des livrables avec une rentabilit\u00e9 acceptable.<\/p>\n

Quand dire non \u00e0 une r\u00e9paration (ou oui, mais plus tard)\u2009?<\/strong><\/h2>\n
    \n
  • Quand vos partenaires n\u2019ont plus de voiture de location disponible ou que vous n\u2019avez plus de voitures de service \u00e0 pr\u00eater aux clients.<\/li>\n
  • Quand votre charge de travail (WIP) est trop \u00e9lev\u00e9e \u00e0 l\u2019atelier.<\/li>\n
  • Quand une r\u00e9paration est trop complexe pour votre \u00e9quipe et vous risquez d\u2019exploser les heures propos\u00e9es par l\u2019estimation. \u00c7a peut \u00eatre aussi simple que refuser de faire des r\u00e9parations de rouille parce que votre \u00e9quipe n\u2019a pas vraiment l\u2019expertise et que vous d\u00e9bordez de travaux en lien avec des collisions.<\/li>\n
  • Quand les pi\u00e8ces ne sont pas disponibles et qu\u2019il est impossible de savoir quand elles le seront.<\/li>\n
  • Quand il manque des joueurs dans votre \u00e9quipe et que \u00e7a vous emp\u00eache de prendre votre charge de travail habituelle.<\/li>\n
  • Quand le type de r\u00e9paration ne r\u00e9pond pas \u00e0 vos aspirations comme entrepreneur carrossier.<\/li>\n<\/ul>\n

    Exemple\u00a0:<\/p>\n

    Pendant la pand\u00e9mie, on a souvent vu des ateliers effectuer des projets-passions comme remonter une\u00a0Chevrolet\u00a069\u00a0alors que le volume d\u2019ouvrage \u00e9tait tr\u00e8s bas. C\u2019\u00e9tait probablement une bonne occasion de dire oui pour maintenir l’\u00e9quipe occup\u00e9e. En temps normal, sauf si c\u2019est votre sp\u00e9cialit\u00e9, c\u2019est une autre histoire, mais autrement vous remarquerez que ces projets ont un niveau de rentabilit\u00e9 tr\u00e8s mitig\u00e9, surtout si vous commencez \u00e0 compter le travail plus rentable que vous n’avez pas pu faire pendant que vous travailliez sur ce type de projet. Cependant, je vous l\u2019accorde, c\u2019est cool, \u00e7a rend fier et vous pouvez certainement faire un peu de marketing autour de ce genre de projet.<\/p>\n

    Les solutions pour mieux dire oui<\/strong><\/h2>\n

    Modifier la capacit\u00e9\u00a0selon l\u2019\u00e9quipe<\/strong>. Soyez sensibles au fait que si vous avez\u00a0r\u00e9cemment perdu des plumes dans votre \u00e9quipe et que les \u00e9l\u00e9ments ne sont pas remplac\u00e9s ou qu\u2019ils sont remplac\u00e9s par des \u00e9l\u00e9ments moins performants, alors il faudra modifier votre capacit\u00e9 \u00e0 prendre des travaux, sinon vous d\u00e9borderez et votre charge de travail entra\u00eenera votre profitabilit\u00e9 vers le bas.<\/p>\n

    Modifier votre capacit\u00e9 selon vos ententes avec les partenaires<\/strong>. Ces derniers vous promettent du volume. Si vous travaillez avec eux depuis quelques ann\u00e9es, vous pouvez \u00e9tudier l\u2019historique de leurs demandes. Cela vous garantit de l\u2019ouvrage, mais vous devez tenir compte de votre capacit\u00e9, car vous n\u2019y avez plus acc\u00e8s pour accueillir des r\u00e9parations et vous risquez donc de vous faire ensevelir sous votre charge de travail.<\/p>\n

    Faire des ententes avec des alli\u00e9s carrossiers<\/strong>. Nous avons tous nos forces et nos faiblesses et c\u2019est la m\u00eame chose pour les ateliers de carrosserie. Soyez conscient de vos limites et n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 travailler avec des partenaires qui vous compl\u00e8tent afin de leur assigner des travaux plus complexes, sp\u00e9cialis\u00e9s ou encore votre\u00a0overflow.<\/em><\/p>\n

    En conclusion<\/strong><\/h2>\n

    L\u2019important n\u2019est pas de dire non, c\u2019est de dire oui si nous avons les conditions gagnantes pour demeurer productif et rentable en acceptant des r\u00e9parations. Bref, il faut \u00e0 apprendre \u00e0 mieux dire oui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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