{"id":11036,"date":"2022-03-24T09:00:36","date_gmt":"2022-03-24T13:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/progi.com\/2022\/03\/23\/lestimation-automobile-conversation-avec-patrick-piche-et-charles-aubry\/"},"modified":"2022-03-23T15:54:00","modified_gmt":"2022-03-23T19:54:00","slug":"lestimation-automobile-conversation-avec-patrick-piche-et-charles-aubry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progi.com\/fr\/2022\/03\/24\/lestimation-automobile-conversation-avec-patrick-piche-et-charles-aubry\/","title":{"rendered":"L\u2019estimation automobile : conversation avec Patrick Pich\u00e9 et Charles Aubry"},"content":{"rendered":"

Dans la m\u00eal\u00e9e de notre conversation au sujet de la p\u00e9nurie de pi\u00e8ces automobile qui s\u00e9vit sur le march\u00e9 depuis 2021, Charles Aubry, Patrick Pich\u00e9 et moi-m\u00eame avons aussi discut\u00e9 de l\u2019estimation automobile et \u00e0 quel point elle est pr\u00e9cieuse.<\/p>\n

Je profite de cet article afin de consacrer plus de temps \u00e0 mon entretien avec Patrick Pich\u00e9 d\u2019Akzonobel.<\/p>\n

Rappelons-nous d\u2019abord de l\u2019intervention de Patrick dans l\u2019article\u00a0: P\u00e9nurie de pi\u00e8ces \u2014 trois pros de l\u2019industrie de la carrosserie offrent des pistes afin relever le d\u00e9fi<\/a>.<\/p>\n

Joe ne prend pas le temps de faire une bonne estimation<\/h3>\n

Voici le cas classique d\u2019une estimation. Nous sommes en janvier et une cliente se pr\u00e9sente \u00e0 l\u2019atelier. Son assureur lui a demand\u00e9 de faire estimer les dommages \u00e0 sa voiture. Joe, le gestionnaire de plancher, sort calepin et crayon en main (ou mieux, avec sa tablette qui le fait se sentir infaillible). Il fait moins vingt degr\u00e9s et Joe grelotte pendant qu\u2019il prend quelques notes et photos. Il parle \u00e0 peine \u00e0 la cliente et touche peu ou pas \u00e0 la voiture qui a subi un choc frontal qui semble relativement l\u00e9ger. La dame retourne \u00e0 la maison. Plus tard, le gestionnaire de plancher compl\u00e8te l\u2019estimation dans son logiciel et attend une r\u00e9ponse de l\u2019assureur pour commander des pi\u00e8ces. Si vous \u00eates \u00e9tonn\u00e9s, sachez que ce sc\u00e9nario est courant.<\/p>\n

Joe n\u2019a pas de strat\u00e9gie d\u2019estimation. Joe n\u2019a pas de strat\u00e9gie de vente et sa strat\u00e9gie de production est discutable. Dans cette situation, en tant que commer\u00e7ant, Joe rate plusieurs occasions de mettre de l\u2019argent dans ses poches.<\/p>\n

Patrick Pich\u00e9 : \u00ab\u2009On perd l\u2019occasion de possiblement r\u00e9parer la voiture dans des conditions performantes. En s\u2019assurant d\u2019abord d\u2019avoir un processus d\u2019estimation de dommages et ensuite de d\u00e9manteler le parechoc du v\u00e9hicule, on se donne la chance de faire une r\u00e9paration sans suppl\u00e9ments et donc sans interruption de production. Dans le feu de l\u2019action, les \u201cclip\u201d et les \u201cfasteners\u201d ont tendance \u00e0 \u00eatre les vedettes oubli\u00e9es de l\u2019estimation. En p\u00e9riode de p\u00e9nurie de pi\u00e8ces, on se \u201cmagasine\u201d des maux de t\u00eate suppl\u00e9mentaires en courant partout \u00e0 la recherche d\u2019une pi\u00e8ce et de solutions d\u2019appoint afin de satisfaire les clients et les partenaires, notamment en lien avec la gestion de location de v\u00e9hicules de courtoisie.<\/em>\u2009\u00bb<\/p>\n

Charles Aubry : \u00ab\u2009On rate l\u2019occasion de faire des ventes. En prenant du temps avec les clients, on peut faire une estimation plus compl\u00e8te qui prend en consid\u00e9ration les proc\u00e9dures des fabricants automobiles. Il y a parfois de belles heures \u00e0 aller chercher l\u00e0\u2009; vendre un \u201cblend\u201d suppl\u00e9mentaire si l\u2019assureur ne le couvre pas, ou vendre la r\u00e9paration d\u2019un dommage ant\u00e9rieur. En investissant dans la relation avec les clients, on s\u2019assure un meilleur niveau de conversion de l\u2019estimation \u00e0 la vente. C\u2019est le moment de d\u00e9velopper une relation de confiance avec eux et de leur d\u00e9montrer notre niveau de service. Pour ajouter un commentaire sur la mise en situation d\u00e9crite plus t\u00f4t, c\u2019est bien beau de vouloir documenter son estimation avec des vid\u00e9os et des photos, encore faut-il prendre des photos sens\u00e9es qui servent la r\u00e9paration. Il faut donc faire attention, on est loin d\u2019\u00eatre invincibles avec notre tablette intelligente, m\u00eame si on a une bonne application<\/em>.\u2009\u00bb<\/p>\n

Selon moi, en plus de ce que mes coll\u00e8gues expriment plus haut, on rate l\u2019occasion de poser quelques questions int\u00e9ressantes sur l\u2019historique de l\u2019accident et du v\u00e9hicule. L\u2019histoire de l\u2019accident pourrait nous aiguiller sur la gravit\u00e9 de l\u2019impact, au-del\u00e0 des dommages visibles \u00e0 l\u2019\u0153il nu. De nos jours, plusieurs mat\u00e9riaux peuvent reprendre leur forme apr\u00e8s un impact et tromper l\u2019\u0153il. Conna\u00eetre l\u2019historique du v\u00e9hicule permet aussi de conna\u00eetre son utilit\u00e9 ou encore sa valeur sentimentale et donc de mieux se positionner pour vendre des extras et gagner la confiance des clients.<\/p>\n

Par o\u00f9 commencer et comment finir<\/h3>\n

Pour certains ateliers, d\u00e9manteler tous les v\u00e9hicules pour chaque dossiers et commencer \u00e0 jouer aux d\u00e9tectives pour faire des estimations peut sembler une t\u00e2che insurmontable. Les gestionnaires d\u2019atelier ne savent pas par o\u00f9 commencer. Comment trouveront-ils l\u2019espace et le temps pour penser \u00e0 faire tout cela\u2009?\"\"<\/a><\/p>\n

Cependant, mener une investigation est exactement le travail de l\u2019estimateur. S\u2019attarder \u00e0 ce processus fera de lui un maillon fort de votre cha\u00eene de production, voire un tremplin.<\/p>\n

Patrick Pich\u00e9 explique\u00a0: \u00ab\u2009Une \u00e9tape facile pour commencer est d\u2019avoir un processus d\u2019estimation clair. \u00c7a peut \u00eatre simplement de d\u00e9terminer que l\u2019estimation d\u2019une voiture se fait de l\u2019arri\u00e8re \u00e0 l\u2019avant. On peut choisir la fa\u00e7on dont les dommages ant\u00e9c\u00e9dents sont document\u00e9s et communiqu\u00e9s aux clients, quand documenter les processus du manufacturier dans une estimation, comment \u00e9tablir un processus de revue de l\u2019estimation par un pair et finalement, se donner une directive pour savoir si et quand on d\u00e9mant\u00e8le v\u00e9hicule. Il s\u2019agit de commencer par de petites \u00e9tapes simples. Le but est de s\u2019am\u00e9liorer progressivement et de bien ma\u00eetriser chaque \u00e9tape.<\/em><\/p>\n

Plus vite on identifie une pi\u00e8ce \u00e0 remplacer, moins de temps on se d\u00e9battra avec plus tard, ne serait-ce que pour l\u2019annoncer \u00e0 l\u2019assureur. Celui-ci sera beaucoup plus enclin \u00e0 accepter facilement des r\u00e9parations et des pi\u00e8ces d\u00e9cel\u00e9es \u00e0 l\u2019estimation initiale. En cas de suppl\u00e9ments, on devra prendre du temps pour convaincre l\u2019assureur pour en arriver au m\u00eame r\u00e9sultat et on risque de perdre quelques plumes en route.\u2009\u00bb<\/em><\/p>\n

Patrick continue\u00a0: \u00ab\u2009Investir du temps pour l\u2019estimation, l\u2019achat et la pr\u00e9paration de pi\u00e8ces, c\u2019est garant d\u2019une r\u00e9paration qui se passera bien et qui contribuera \u00e0 la productivit\u00e9 de l\u2019atelier.<\/em> Souvent, nous sommes r\u00e9ticents \u00e0 utiliser un technicien exp\u00e9riment\u00e9 pour aider l\u2019estimateur, soit pour l\u2019appuyer pendant l\u2019estimation ou tout simplement le contrev\u00e9rifier<\/em>. Mais, profiter de l\u2019exp\u00e9rience et de la sagesse de nos v\u00e9t\u00e9rans s\u2019av\u00e8re payant pour la r\u00e9paration \u00e0 venir. C\u2019est un bon investissement. Tant qu\u2019\u00e0 faire perdre du temps au technicien et le faire courir comme une \u201cpoule pas de t\u00eate\u201d \u00e0 chercher des pi\u00e8ces manquantes, autant l\u2019investir dans une action qui b\u00e9n\u00e9ficie l\u2019atelier.\u2009\u00bb<\/em><\/p>\n

Parfois, les ateliers ne savent tout simplement pas o\u00f9 faire une estimation en profondeur. Ils n\u2019ont pas de baies d\u2019estimation et les baies de r\u00e9paration sont occup\u00e9es. \u00c7a prend un peu de cr\u00e9ativit\u00e9 et de discipline. Cr\u00e9er un calendrier qui prendra en compte la baie de lavage et vos baies d\u2019estimation et le mettre \u00e0 la vue de tous peut \u00eatre une avenue simple pour traiter les diff\u00e9rents types de r\u00e9paration. Vous pouvez commencer par les r\u00e9parations de s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 moyenne et plus. Le but est de commencer quelque part et d\u2019observer les avantages d\u2019incorporer cette meilleure pratique dans votre processus de production.<\/p>\n

Charles nous met en garde\u00a0: \u00ab\u2009Quand on essaie un nouveau processus, c\u2019est important de lui donner le temps de g\u00e9n\u00e9rer des r\u00e9sultats. Essayer de d\u00e9manteler les v\u00e9hicules pendant deux jours pendant que vos techniciens \u201cchialent\u201d sans cesse que l\u2019estimation est incompl\u00e8te est un peu normal. Vos premi\u00e8res r\u00e9parations estim\u00e9es avec le nouveau processus commenceront dans quelques semaines et vos r\u00e9sultats financiers parleront d\u2019eux-m\u00eames des mois plus tard. Il faut donner le temps au temps et ne pas jeter l\u2019\u00e9ponge trop vite.\u2009\u00bb<\/em><\/p>\n

Les inf\u00e2mes estimations photo<\/strong><\/h3>\n

Les estimations photo cr\u00e9ent bien des d\u00e9fis aux ateliers. C\u2019est une tendance grandissante et de toute \u00e9vidence, personne ne les ma\u00eetrise encore \u00e0 la perfection. C\u2019est un sujet passionnant auquel nous consacrerons un prochain article.<\/p>\n

Mais, au b\u00e9n\u00e9fice de cet article, sachez que l\u2019une des meilleures pratiques d\u00e9velopp\u00e9es par un de nos clients qui avait un budget modeste \u00e0 accorder \u00e0 ses outils logiciels a \u00e9t\u00e9 de donner acc\u00e8s \u00e0 ProgiSync<\/a> \u00e0 son commis aux pi\u00e8ces afin que ce dernier puisse valider le choix des pi\u00e8ces selon l\u2019estimation et les photos. Cela lui permet de v\u00e9rifier, par exemple, si le bon type de phare a \u00e9t\u00e9 saisi \u00e0 l\u2019estimation. Il pourra ainsi corriger l\u2019estimation et commander la bonne pi\u00e8ce. C\u2019est un exemple d\u2019un processus simple \u00e0 incorporer dans votre strat\u00e9gie d\u2019estimation des dommages.<\/p>\n

Plus qu\u2019un simple processus de r\u00e9paration, une fa\u00e7on de se d\u00e9marquer<\/strong><\/h3>\n

Patrick Pich\u00e9 conclut\u00a0: \u00ab\u2009Le travail est tout simplement plus harmonieux, plus \u201clean\u201d. Les techniciens finissent ce qu\u2019ils commencent et c\u2019est tr\u00e8s payant en ce qui concerne la qualit\u00e9 de vie au travail.<\/em><\/p>\n

Quand un technicien commence sa journ\u00e9e avec ses chariots de pi\u00e8ces pr\u00eats et qu\u2019il est s\u00fbr qu\u2019il a tout ce dont il a besoin pour effectuer sa r\u00e9paration, c\u2019est bon pour son moral et la fiert\u00e9 qu\u2019il accorde \u00e0 son travail.<\/em><\/p>\n

En p\u00e9nurie de main-d\u2019\u0153uvre, quand vous faites visiter l\u2019atelier \u00e0 un nouveau technicien, \u00e7a vaut son pesant d\u2019or, tant pour attirer la main-d\u2019\u0153uvre que pour la retenir. Ce n\u2019est pas dr\u00f4le pour le technicien de commencer une r\u00e9paration pour l\u2019interrompre \u00e0 cause d\u2019un impr\u00e9vu, de d\u00e9placer la voiture de sa baie de r\u00e9paration et de mettre le travail en attente.<\/em><\/p>\n

Ce n\u2019est pas plus<\/em> dr\u00f4le<\/em> pour le propri\u00e9taire. Son co\u00fbt d\u2019opportunit\u00e9 \u00e0 manipuler le v\u00e9hicule au lieu de le r\u00e9parer est du temps mal investi. Id\u00e9alement, on veut que nos techniciens passent la majeure partie du temps \u00e0 faire ce qui leur donne une valeur ajout\u00e9e, mais aussi ce qu\u2019ils aiment, c\u2019est-\u00e0-dire r\u00e9parer un v\u00e9hicule.\u2009\u00bb<\/em><\/p>\n

En conclusion, parlons hockey<\/strong><\/h3>\n

Prenons l\u2019exemple d\u2019une partie de hockey. Une partie se joue g\u00e9n\u00e9ralement en trois p\u00e9riodes de 20\u00a0minutes. C\u2019est ce que la cam\u00e9ra nous montre. Mais pour avoir une bonne saison et aller chercher la coupe, les joueurs doivent travailler pas mal plus que ce qu\u2019on voit \u00e0 la t\u00e9l\u00e9.<\/p>\n

Apr\u00e8s chaque partie, ils se remettent question, ils font des ajustements, ils \u00e9tudient l\u2019adversaire.<\/p>\n

On peut faire le parall\u00e8le avec la production. La r\u00e9paration c\u2019est juste la partie de hockey. Si on n\u2019investit pas de temps avant et apr\u00e8s nos r\u00e9parations afin de remporter des victoires, notre saison de collision risque de faire piti\u00e9, ou de rapporter beaucoup moins que notre r\u00e9el potentiel.<\/p>\n

R\u00e9daction\u00a0: Alexandre Rocheleau<\/em>
\nCollaboration\u00a0: Charles Aubry, Patrick Pich\u00e9<\/em>
\nR\u00e9vision\u00a0: Sophie Larocque<\/em>
\n\u00c9dition\u00a0: \u00c9milie Blanchette<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans la m\u00eal\u00e9e de notre conversation au sujet de la p\u00e9nurie de pi\u00e8ces automobile qui s\u00e9vit sur le march\u00e9 depuis 2021, Charles Aubry, Patrick Pich\u00e9 et moi-m\u00eame avons aussi discut\u00e9 de l\u2019estimation automobile et \u00e0 quel point elle est pr\u00e9cieuse. 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