{"id":10622,"date":"2021-12-10T09:00:09","date_gmt":"2021-12-10T13:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/progi.com\/2021\/11\/22\/pieces-manquantes-reparations-manquees\/"},"modified":"2021-12-17T13:50:42","modified_gmt":"2021-12-17T17:50:42","slug":"pieces-manquantes-reparations-manquees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progi.com\/fr\/2021\/12\/10\/pieces-manquantes-reparations-manquees\/","title":{"rendered":"Pi\u00e8ces manquantes, r\u00e9parations manqu\u00e9es."},"content":{"rendered":"

Quelques trucs pour passer la crise.<\/strong><\/h3>\n

2021 aura \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par un retour des r\u00e9parations \u00e0 leur niveau de 2019. Bien s\u00fbr, plusieurs entrepreneurs-carrossiers ont pay\u00e9 cher la pause de d\u00e9placements qu\u2019a pris la soci\u00e9t\u00e9 pendant que la COVID-19 faisait rage.<\/p>\n

Mais maintenant que l\u2019on retrouve le volume de r\u00e9paration d\u2019antan (2019), beaucoup de pi\u00e8ces pour r\u00e9parer les v\u00e9hicules sont manquantes, et ce, d\u2019un oc\u00e9an \u00e0 l\u2019autre. Nos confr\u00e8res carrossiers europ\u00e9ens sont dans le m\u00eame bateau, semble-t-il.<\/p>\n

Si vous avez votre productivit\u00e9 et votre rentabilit\u00e9 \u00e0 c\u0153ur, cette situation peut les avoir compromises.<\/p>\n

Pour ceux qui doivent administrer des v\u00e9hicules de remplacement, les co\u00fbts ont explos\u00e9. Les temps de cycle sont d\u00e9pass\u00e9s. On investigue dans l\u2019espoir de trouver nos pi\u00e8ces afin de pouvoir r\u00e9gler nos dossiers de r\u00e9parations au compte-gouttes.<\/p>\n

On doit parfois faire des \u00e9carts significatifs de nos processus habituels pour compl\u00e9ter nos r\u00e9parations.<\/p>\n

Au Canada, dans le monde des pi\u00e8ces d\u2019origine d\u2019une des grandes marques am\u00e9ricaines, pour une ann\u00e9e normale pendant la saison automnale c\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement plus ou moins 100\u2009000\u00a0lignes qui sont hors inventaire. \u00c0 l\u2019automne\u00a02021, c\u2019est plus de 400\u2009000\u00a0lignes d\u2019inventaire qui ne sont pas combl\u00e9es. C\u2019est litt\u00e9ralement quatre fois plus que d\u2019habitude. Pour certaines marques, c\u2019est le statu quo alors que pour d\u2019autres, c\u2019est tr\u00e8s difficile de rendre des pi\u00e8ces disponibles sur le march\u00e9.<\/p>\n

Trouver des pi\u00e8ces similaires ou recycl\u00e9es n\u2019est pas une mince affaire non plus. Les pi\u00e8ces similaires sont de 20\u00a0% \u00e0 30\u00a0% moins disponibles que par les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. La tendance est moins prononc\u00e9e pour les pi\u00e8ces recycl\u00e9es, mais tout de m\u00eame existante.<\/p>\n

On a vu plusieurs types de comportements palliatifs. Par exemple, effectuer une r\u00e9paration partielle et remettre la voiture au client, puis le rappeler plus tard pour compl\u00e9ter la r\u00e9paration quand on a r\u00e9ussi \u00e0 obtenir l\u2019autre pi\u00e8ce.<\/p>\n

Les relations clients sont plus tendues et parfois, il n\u2019y a m\u00eame plus de v\u00e9hicules de location disponibles pour les clients tellement le syst\u00e8me est sous pression. Nous avons vu des cas o\u00f9 un client a re\u00e7u un v\u00e9hicule qui est loin d\u2019\u00eatre une \u00e9quivalence du sien, et aussi des sc\u00e9narios ou les v\u00e9hicules de remplacement sont tout simplement indisponibles.<\/p>\n

Quels sont les dommages cr\u00e9\u00e9s par le manque de pi\u00e8ces sur vos dossiers de r\u00e9paration\u2009?<\/strong><\/h3>\n
    \n
  • L\u2019exp\u00e9rience client offerte bat de l\u2019aile<\/li>\n
  • Explosion des temps de cycle<\/li>\n
  • Perte de temps en administration<\/li>\n
  • Raret\u00e9 des v\u00e9hicules de remplacement<\/li>\n
  • Interruption de la productivit\u00e9<\/li>\n
  • Diminution de la rentabilit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n

    Quelles sont les solutions afin de conserver une productivit\u00e9 d\u00e9cente et des clients heureux\u2009?<\/strong><\/h3>\n

    Actuellement, certains d\u2019entre vous font des pieds et des mains pour tenter d\u2019obtenir les pi\u00e8ces convoit\u00e9es. Il y en a qui vont m\u00eame jusqu\u2019\u00e0 fouiller sur Amazon pour s\u2019aider.<\/p>\n

    Ces derniers temps, le travail du directeur d\u2019atelier ou de la personne responsable des pi\u00e8ces change avec la p\u00e9nurie de pi\u00e8ces automobiles. Personne ne veut laisser de l\u2019argent sur la table, car manquer son coup en approvisionnement de pi\u00e8ces sur quelques dossiers suffit pour voir ses r\u00e9sultats financiers \u00eatre affect\u00e9s consid\u00e9rablement. Les gens passent donc leurs longues journ\u00e9es en mode solution.<\/p>\n

    Voici quelques pistes pour vous aider \u00e0 trouver vos pi\u00e8ces en rupture de stock (back order<\/em> ou BO<\/em>) ou \u00e0 mieux les g\u00e9rer.<\/p>\n

    Identifier la provenance de vos BO<\/em><\/strong><\/h3>\n

    Prenez un temps d\u2019arr\u00eat. Analysez vos BO<\/em>. Y a-t-il des fournisseurs qui sont statistiquement plus probl\u00e9matiques que d\u2019autres\u2009? Y a-t-il des marques plus probl\u00e9matiques que d\u2019autres\u2009? En identifiant les fournisseurs ou les marques qui ont tendance \u00e0 \u00eatre \u00e0 la source de votre probl\u00e8me d\u2019approvisionnement, vous pourrez peut-\u00eatre trouver des solutions pour diminuer l\u2019ampleur du probl\u00e8me tel que varier vos fournisseurs ou modifier votre\u00a0mix de vente (sales mix).<\/em><\/p>\n

    Varier votre mix de vente<\/strong><\/h3>\n

    Pour bien performer au niveau des heures vendues et produites, il vous faudra peut-\u00eatre varier votre mix de vente. Les gros travaux, n\u00e9cessitant plus de pi\u00e8ces de rechange, sont bien s\u00fbr au c\u0153ur de la situation des BO<\/em>.<\/p>\n

    Pour maintenir vos techniciens productifs en action et ne pas \u00eatre trop vuln\u00e9rable \u00e0 la p\u00e9nurie de v\u00e9hicules de rechange, on propose de revoir votre mix de vente. En plus de servir les clients-assureurs, on veut privil\u00e9gier des plus petits travaux, moins affect\u00e9s par les BO<\/em>, soit en acceptant des travaux pour des clients hors assurance ou encore en s\u2019associant des clients propri\u00e9taires de flotte ou des concessionnaires pour obtenir leurs travaux sur les voitures usag\u00e9es ou retours de garantie. Cette nouvelle habitude portera ses fruits m\u00eame apr\u00e8s la p\u00e9nurie de pi\u00e8ces.<\/p>\n

    R\u00e9parer les pi\u00e8ces<\/strong><\/h3>\n

    La pi\u00e8ce est BO<\/em>, normalement on ne la r\u00e9parerait pas, mais aujourd\u2019hui on peut se le permettre. On veut sortir chaque dossier de nos travaux en cours le plus rapidement possible. C\u2019est important pour demeurer le plus productif possible.<\/p>\n

    \u00c9videmment, ce ne sont pas tous les dossiers d\u2019assurance qui vous permettront de le faire. Il s\u2019agit de travailler en partenariat avec ses clients afin de parfois saisir l\u2019opportunit\u00e9 de r\u00e9parer la pi\u00e8ce.<\/p>\n

    Plusieurs carrossiers n\u2019aiment pas payer des sous-traitants pour des r\u00e9parations, des remodelages ou des reconstructions de pi\u00e8ces manquantes, car ils n\u2019aiment pas le r\u00e9sultat. D\u00eetes-vous que c\u2019est mieux que rien si vous pouvez livrer le v\u00e9hicule sans avoir de probl\u00e8mes.<\/p>\n

    Cette option n\u2019est pas recommand\u00e9e pour les ateliers qui n\u2019ont pas l\u2019expertise de r\u00e9parer des pi\u00e8ces et de les ramener \u00e0 neuf.<\/p>\n

    Travailler avec vos courtiers en pi\u00e8ces automobiles<\/strong><\/h3>\n

    Les courtiers offrent des services afin de r\u00e9soudre vos probl\u00e9matiques de BO<\/em>. Ils peuvent vous gagner un temps pr\u00e9cieux et bien des maux de t\u00eate en lien avec votre productivit\u00e9 et votre rentabilit\u00e9.<\/p>\n

    Les courtiers en pi\u00e8ces d’origine travaillent fort actuellement pour agrandir leurs \u00e9quipes afin de pouvoir vous offrir le meilleur service possible.<\/p>\n

    De plus, les courtiers offrent des rapports de BO<\/em> qui vous permettent d\u2019aller chercher certaines compensations aupr\u00e8s de vos partenaires pour vos v\u00e9hicules de remplacement.<\/p>\n

    N\u2019oubliez pas d\u2019\u00eatre patient avec eux, ils sont d\u00e9bord\u00e9s.<\/p>\n

    Collaborer avec d\u2019autres carrossiers de r\u00e9gions diff\u00e9rentes<\/strong><\/h3>\n

    Avec vos contacts carrossiers provenant d\u2019autres r\u00e9gions, tentez de vous entraider. Les enjeux d\u2019approvisionnement ne sont souvent pas exactement les m\u00eames d\u2019une r\u00e9gion \u00e0 l\u2019autre. En collaborant avec des confr\u00e8res-carrossiers, vous pourriez aider \u00e0 r\u00e9gler vos probl\u00e8mes mutuels en vous donnant un meilleur \u00e9ventail de possibilit\u00e9s pour acc\u00e9der \u00e0 des inventaires de pi\u00e8ces.<\/p>\n

    Utiliser ProgiPi\u00e8ces<\/strong><\/h3>\n

    L\u2019outil ProgiPi\u00e8ces vous aide \u00e0 identifier vos BO<\/em> et \u00e0 rep\u00e9rer des pi\u00e8ces sur le march\u00e9.<\/p>\n

    Il permet aussi d\u2019acheter des pi\u00e8ces automobiles en diff\u00e9r\u00e9 pour vos rendez-vous de r\u00e9paration qui sont plus loin afin de vous garantir d\u2019avoir les pi\u00e8ces pour le d\u00e9but des r\u00e9parations.<\/p>\n

    Mettez au d\u00e9fi les fournisseurs concessionnaires, ils sont souvent outill\u00e9s pour aller chercher des pi\u00e8ces BO<\/em>, mais n\u2019ont pas le r\u00e9flexe de faire toutes les d\u00e9marches du premier coup pour vous servir.<\/p>\n

    Conclusion\u00a0: en \u00e9tat de crise, il faut changer.<\/strong><\/h3>\n

    En conclusion, dans une crise comme celle de la COVID-19, nous changeons nos fa\u00e7ons de faire pour nous adapter temporairement. La p\u00e9nurie de pi\u00e8ces est une crise de moins grande envergure, certes, mais elle m\u00e9rite probablement que tout l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me autour de la r\u00e9paration automobile change en partie ses m\u00e9thodes afin de trouver des processus gagnant-gagnant pour la productivit\u00e9 de l\u2019atelier, la satisfaction des clients et les op\u00e9rations des assureurs. Pour \u00e7a, il n\u2019y a pas d\u2019autres solutions que de se parler.<\/p>\n

    R\u00e9daction\u00a0: Alexandre Rocheleau<\/em>
    \nCollaboration\u00a0: Charles Aubry, Patrick Turcotte, Claude Zalac<\/em>
    \nR\u00e9vision\u00a0: Sophie Larocque<\/em>
    \n\u00c9dition\u00a0: \u00c9milie Blanchette<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Quelques trucs pour passer la crise. 2021 aura \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par un retour des r\u00e9parations \u00e0 leur niveau de 2019. Bien s\u00fbr, plusieurs entrepreneurs-carrossiers ont pay\u00e9 cher la pause de d\u00e9placements qu\u2019a pris la soci\u00e9t\u00e9 pendant que la COVID-19 faisait rage. 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