Devenir un exportateur de v\u00e9hicules pertes totales comporte son lot de pi\u00e8ges. Si vous aspirez \u00e0 devenir un exportateur ou si vous \u00eates un novice dans le m\u00e9tier, voici les pi\u00e8ges que les exportateurs v\u00e9t\u00e9rans savent \u00e9viter.<\/p>\n
Multiplier ses opportunit\u00e9s<\/strong> Int\u00e9ressez-vous \u00e0 la culture de votre client\u00e8le<\/strong> Au-del\u00e0 de la marque, il est important de s\u2019int\u00e9resser aussi aux options de votre marchandise comme l\u2019air climatis\u00e9. Si une marque est pris\u00e9e sur un territoire, elle peut perdre des plumes si elle n\u2019a pas une option aussi simple que l\u2019air climatis\u00e9. Elle restera donc plus longtemps sur vos tablettes virtuelles et se vendra moins cher.<\/p>\n La couleur est probablement aussi l\u2019un des grands facteurs culturels influen\u00e7ant l\u2019achat d\u2019une voiture. Est-ce que la couleur de votre marchandise sera appr\u00e9ci\u00e9e sur le march\u00e9 que vous ciblez\u2009? Il est tr\u00e8s important de s\u2019int\u00e9resser \u00e0 ces choses, car tout compte fait, ces informations guideront nos d\u00e9cisions d\u2019affaires qui impacteront le temps de cycle de nos ventes et nos profits.<\/p>\n R\u00e8gles et aspect l\u00e9gal de l\u2019import-export de v\u00e9hicules dans les pays que vous ciblez<\/strong> De plus, dans certains pays, la corruption devient la r\u00e9glementation officieuse qui prend souvent le dessus sur les proc\u00e9dures officielles. On nage alors dans l\u2019inconnu. Il n\u2019y a plus de cadre de r\u00e9f\u00e9rence et omettre de graisser les bons contacts peut malheureusement bloquer votre marchandise \u00e9ternellement dans un port ou vous la faire voler. Ce qui semble scandaleux pour un Canadien ou une Canadienne est une r\u00e9alit\u00e9 culturelle parmi bien d\u2019autres qui pourraient vous surprendre dans plusieurs pays du tiers monde. Il est donc important de faire nos recherches et d\u2019organiser ses op\u00e9rations en cons\u00e9quence afin d\u2019\u00e9viter les mauvaises surprises.<\/p>\n Surveillez les taux de change<\/strong> Il faut s\u2019int\u00e9resser au march\u00e9 mon\u00e9taire, conna\u00eetre ses pr\u00e9visions, etc.<\/p>\n Pour vous rendre moins vuln\u00e9rable, pensez aussi \u00e0 un mod\u00e8le d\u2019affaires o\u00f9 la voiture est achet\u00e9e plus t\u00f4t dans votre processus d\u2019op\u00e9rations, par exemple, quand vous en faites l\u2019acquisition dans son pays d\u2019origine.<\/p>\n Magasinez vos transporteurs<\/strong> Int\u00e9ressez-vous aux dommages qu\u2019ont subis les v\u00e9hicules pertes totales que vous convoitez<\/strong>
\n\u00catre un exportateur de v\u00e9hicules pertes totales, c\u2019est d\u2019abord savoir saisir des opportunit\u00e9s d\u2019achat et de vente. Il faut diversifier vos r\u00e9seaux d\u2019approvisionnement, car c\u2019est un milieu tr\u00e8s comp\u00e9titif et vous devez assurer l\u2019approvisionnement de la mati\u00e8re premi\u00e8re dans vos pipelines pour avoir du succ\u00e8s. Les encans virtuels sont des mines d\u2019or pour les exportateurs.<\/p>\n
\nQui dit international dit culture. Portez attention \u00e0 ce qui int\u00e9resse votre client\u00e8le potentielle dans les pays o\u00f9 vous voulez exporter vos v\u00e9hicules afin d\u2019adapter l\u2019offre au territoire. Vous allez proposer votre marchandise l\u00e0 o\u00f9 la demande est meilleure, il est donc fort probable que vous en tiriez de meilleurs profits et que votre vente se conclue plus rapidement.<\/p>\n
\nEn import-export de v\u00e9hicule pertes totales, la paperasse et les protocoles meublent vos op\u00e9rations quotidiennes. Le plus ardu est que pour chaque territoire convoit\u00e9 par l\u2019exportateur, les r\u00e8gles du jeu changent et peuvent ralentir consid\u00e9rablement les op\u00e9rations et transactions.<\/p>\n
\nS\u2019il y a un d\u00e9lai entre l\u2019achat et la vente du v\u00e9hicule, par exemple, le v\u00e9hicule est achet\u00e9 apr\u00e8s son transport, son d\u00e9douanement et sa mise en march\u00e9, alors il se pourrait que la valeur de la monnaie que vous utilisez pour faire vos transactions, g\u00e9n\u00e9ralement le dollar US, en prenne pour son rhume et que votre bonne affaire tourne \u00e0 la catastrophe.<\/p>\n
\nAu d\u00e9but, on magasine un transporteur, on trouve un bon prix et on apprend \u00e0 faire confiance. Ensuite, on veut \u00e9tendre nos op\u00e9rations \u00e0 d\u2019autres pays et on est tent\u00e9 de remettre nos op\u00e9rations entre les mains du m\u00eame transporteur. Cela peut s\u2019av\u00e9rer une bonne id\u00e9e, mais magasinez d\u2019abord les opportunit\u00e9s, vous pourriez \u00eatre surpris de la fluctuation des prix entre les destinations. M\u00eame si vous vous entendez bien avec vos transporteurs, assurez-vous de regarder ailleurs de temps en temps pour voir si vous \u00eates toujours dans le coup avec les co\u00fbts de transport.<\/p>\n
\nCe dernier conseil s\u2019applique aux exportateurs novices comme aux v\u00e9t\u00e9rans. Int\u00e9ressez-vous aux dommages qu\u2019ont subis les v\u00e9hicules que vous achetez. Trop souvent, nous voyons des acheteurs \u00e0 l\u2019encan s\u2019arr\u00eater \u00e0 la photo, marque et mod\u00e8le pour faire un achat et finalement \u00eatre d\u00e9\u00e7us lorsqu\u2019ils s\u2019aper\u00e7oivent que reb\u00e2tir le v\u00e9hicule est une t\u00e2che colossale ou que le prix de revente \u00e9tabli au d\u00e9part se fait plumer.<\/p>\n